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全國多條鐵路(高鐵)迎來新進展

來源大眾網、網易新聞 作者日月明 發布日期2021-06-25 點擊量239

1、黃黃鐵路

6月11日,國網黃岡供電公司的電力工人正在黃黃鐵路220千伏外部供電工程30多米高的鐵塔上進行導線附件安裝作業。該供電工程全長90.9公里,目前正處于緊張施工階段,建成投產后可為黃黃鐵路提供可靠安全的電源保障。

該線路開通后,武漢到黃岡僅需15分鐘,武漢到九江的時間縮短至1個小時,到南昌只需要2個小時,到安慶只需要90分鐘,到杭州只需要3個小時。黃黃高鐵對完善長江經濟帶鐵路網布局、促進大別山革命老區振興發展、助力區域經濟社會發展具有重大意義。

 

2、綿瀘高鐵

瀘州高鐵站內外裝飾裝修已開始收邊掃尾,各種機電設備調試有序進行。6月10日,記者在瀘州高鐵站施工現場看到,瀘州站內部寬敞明亮,時尚大氣,各種配套設施正陸續完成安裝調試。

 

 

3、盤興鐵路

貴州省城際鐵路規劃重要組成路段,是實現全省 " 市市通高鐵 " 最后一個項目。歷經 2 個月艱苦奮斗,位于興義市清水河鎮興豐村二號隧道橫洞實現貫通。標志著興豐村二號隧道主體工程施工進入嶄新階段,為全線隧道貫通提供了強有力保障和如期實現生產目標打下了堅實的基礎。



4、成自高鐵
盤興鐵路全長 98.309km,其中六盤水境內長 62.372km。正線橋隧總長 89.13km,橋隧比 90.66%,分為四個標段進行建設,目前三標、四標均已開工,預計 2024 年建成通車。

6月15日凌晨3時許,成都至自貢高速鐵路(以下簡稱成自高鐵)全線重難點工程成自瀘高速立交雙線特大橋,隨著最后一方混凝土澆筑完成,標志著該橋懸臂連續梁中跨實現合龍,成功跨越成自瀘高速公路,為成自高鐵如期建成開通奠定堅實的基礎。

成自高鐵全長約176公里,設計速度350km/h,線路北起成都東站,經成都天府站、天府機場站、資陽西、球溪、威遠,引入綿瀘高鐵自貢站。該線路還將通過自貢至宜賓鐵路連接渝昆高鐵,共同構成川西、西北等地區至云南的快速客運通道,是國家“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的組成部分,是成都(天府新區)與貴州、華南等地區間的客運輔助通道。


 

5、杭溫鐵路

臺州市仙居特大橋是杭溫鐵路重點控制性工程,上海工程局工人在進行緊張的橋墩施工中。橋梁總長4418.33米,共有103個橋墩。

杭溫鐵路全長319公里,設計時速350公里/小時,全線建成后,杭州與溫州直達通行將縮短至1小時,成為兩地最便捷的客運通道。

 

 

6、贛深高鐵

12日10時許,在廣東省河源市和平縣和一村的施工現場,隨著廣東段最后一節500米鋼軌穩穩地鋪在無砟軌道板上,贛深高鐵全線軌道鋪設正式貫通,為粵贛兩地在今年年底進入兩小時交通圈奠定了基礎。

贛深高鐵北起贛州,南接深圳,全長436.3公里,設計最高行車時速350公里,是我國“八縱八橫”高速鐵路網中京港高鐵大通道最南端線路,也是拉近粵贛原中央蘇區與粵港澳大灣區時空距離的高鐵大動脈。

 


7、貴南高鐵
 

6 月 14 日下午 5 點 18 分,中鐵十一局承建的貴南高鐵貴州段 4 標鄢家寨隧道順利貫通,比原計劃提前了整整 18 天。鄢家寨隧道位于貴州 " 南大門 " 獨山縣境內,全長 1670 米,該隧道地質地貌復雜多變。

據了解,4 標全線共有 6 座隧道,截至目前已貫通 4 座,剩下的 2 座——全長 1443 米的獨山二號隧道、全長 544 米的長坡二號隧道分別計劃今年 12 月、明年 8 月貫通。

" 七一 " 前夕,中鐵十一局 4 標項目部將開始架梁,向建黨 100 周年獻禮。



 


8、牡佳高鐵

13日,一列和諧號CRH5型動車組從牡丹江站開出,沿牡佳高鐵駛向佳木斯站方向,這是牡佳高鐵聯調聯試以來開行的首趟動車組測試列車,標志著牡佳高鐵聯調聯試迎來新節點。

 牡佳高鐵先行工程于2016年11月正式開工,2020年7月完成全線制架梁,2020年11月全線鋪軌貫通,2021年5月末完成靜態驗收。


9、成昆鐵路

6月15日,記者從成昆鐵路有限責任公司獲悉,當天上午9時18分,隨著長32米、重達142噸的T梁穩穩落在樂山市臨江鎮境內臨江河特大橋橋墩上,標志著成昆鐵路復線峨眉至冕寧段首片T梁成功架設,為成昆鐵路復線全線貫通打下了堅實基礎。

10、京港高鐵

京港高鐵安九段初步計劃于2021年年底建成通車,正線全長170.9公里,規劃運營時速350公里。建成后,對于完善國家和區域路網布局,帶動沿線經濟社會發展具有重大意義。

京港高鐵安九段連接安徽省安慶市與江西省九江市,是中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“京港(臺)通道”的重要組成部分。安九段安徽地區新建客站定名:安慶西站、潛山站、太湖南站、宿松東站。

安慶西站位于安慶市懷寧縣茶嶺鎮,距安慶市區約30公里,總建筑面積39976平方米;建筑分為地上四層、地下一層,局部設夾層,建筑高度38.49米;站房主體為框架結構,屋蓋采用鋼結構+直立鎖邊鋁鎂錳金屬屋面。站房采用“皖江潮涌 華夏方舟”的設計理念。

潛山站位于安徽省潛山市,站房形式為線側平式旅客車站;車站建筑面積14998平方米,建筑層數主體地上2層,局部3層,局部地下1層;站房高度為23.2米。設計立面采用大面積石材墻面,結合深色金屬坡屋面。

太湖南站位于安徽省安慶市太湖縣,站房形式為線側平式旅客車站,站房面積9954平方米。建筑層數站房部分為1層,局部有地下室,設備用房局部2層;站房主體高度21.5米。有站臺柱雨棚覆蓋面積7600平方米。

宿松東站位于安徽省安慶市宿松縣五里鄉,站房類型為線側平式站房旅客車站,站房面積9980平方米。建筑層數站房部分為1層,局部有地下室,設備用房局部2層,站房主體高度19.8米;有站臺柱雨棚覆蓋面積7600平方米。

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